4万左右的车 恒驰4万左右的车
4万算是很多人购车的准入门槛，而70万是大多数家庭购车预算的天花板。这里面涵盖了车市中90%的选择，其中可能也有你有我。而今天我们就来看看在这个价位区间内，哪些车型更值得入手？这里呢有10款。
五菱宏光MINI EV
4万能买什么车？以前可能只能看看二手车。现在不一样了，五菱宏光MINI EV真香。
售价3.28-9.99万不，共有19款车型在售。五菱宏光MINI EV的选择也是越发多样化。按照续航里程划分，主要有120/170km（NEDC标准），和200/280/300km（CLTC标准）五个版本，不支持快充。但好在220V家庭用电就能补给，也算是另一种程度上的方便快捷了。
3门4座两厢车造型，还有2门2座软顶敞篷版本，造型小巧可爱，车长还不到3米，轴距1940mm，后排乘坐空间谈不上舒适，只能说应急足够。对短途出行来说，还是能够满足的。配置不太出色，安全气囊没有搭载，也没有刹车辅助和车身稳定系统，不过搭载了后雷达，支持手机APP远程充电管理和车况诊断。一分钱一分货的道理潜在受众也是懂得，对通勤或者买车接送孩子这种用途来看，宏光MINI EV也是能够胜任。
别克威朗
说它是11月的宝藏车型也不为过，现阶段绝对是入手别克威朗的好时机。
定位紧凑型车，定位要略高于别克英朗，售价12.89-15.99万不等，目前共有9款车型在售，终端降幅在4万上下，综合性价比非常高。全系标配了1.5T/184马力四缸发动机，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，账面数据优势明显，比起思域也不落下风。
外观设计也是明显和英朗不同，前脸格栅造型更加时尚精致，符合当下消费者审美。车身线条立体，动感时尚，轴距也有2700mm，空间表现出色。配置丰富，用车体验还是有保证的，唯一的遗憾就是降幅高连带车型保值率表现不太出色。三年还不到50%，不过短期内不卖车的消费者可以放心入。
比亚迪宋PLUS
要说现在最受欢迎的SUV，必然是比亚迪宋PLUS。
凭借超4.6万辆的月销数据，成功的登顶SUV领域的榜首，终结了哈弗H6的冠军蝉联记录。它到底有什么过人之处？最大的亮点还是在用车成本身上，15.28-21.68万起售，9款车型在售，有纯电和插混两个版本车型在售。插混有1.5L/110马力和1.5T/139马力两款发动机，而纯电车型续航里程为505km。但毫无例外，不管是插混还是纯电，用车成本对比传统燃油车来说优势都很明显。
整车质保6年/15万公里，电池组首任车主终身质保，用车也更省心。外观设计是比亚迪宋PLUS的亮点，前脸大气时尚，车身饱满圆润。辨识度高，尾部配合贯穿尾灯，样式和前脸呼应，运动时尚感更为出色。轴距也有2765mm，空间表现相对出色，综合产品力均衡，性价比非常高。
本田CR-V
合资SUV领域，不超过20万的前提下，最值得入手的大概就是来自本田的CR-V。
如果是以前的CR-V，小编还得犹豫一下，外观颜值有点拉跨，但是现在的CR-V成功的补上了这个短板。售价16.98-27.68万不等，共有24款车型在售，终端也不是没有优惠，只不过多数围绕在老款车型，能给出万元左右的降幅。汽油版本搭载了1.5T/193马力四缸发动机，混动车型搭载了2.0L/146马力四缸发动机，分别匹配CVT和E-CVT变速箱。账面数据出色，领先同级别车型。燃油经济性也不落下风。
新款CR-V的颜值提升很明显，前脸有了很明显的变化，熏黑中网格栅，配合两侧锐利扁平的大灯组，前脸气场强，张力十足。没有溜背造型车身，后排头部空间有保证。配合新款车型提升到2701mm的轴距，空间表现更出色。
林肯Z
在豪华中级车领域，要说最优性价比的产品，还是得看看林肯Z。
售价25.28-34.08万不等，共有14款车型在售。终端是给出了1.5万左右得降幅，本来门槛就要低于同级别车型。算上综合优惠，性价比非常出色。林肯Z的外观设计看得出用心。点阵式格栅配合贯穿的镀铬饰条点缀，发动机舱隆起的线条和贯穿的腰线，都凸显着运动时尚的气息。贯穿尾灯也是林肯的标志性元素，在林肯Z上也没有缺席，整车质感出众，令人眼前一亮。
全系标配2.0T/246马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据出色，百公里加速还不到7S，提速表现也很亮眼。整车质保5年/14万公里，轴距有2930mm，空间表现出色。配置丰富，入门就是高配，整体用车体验有保证。综合产品力和性价比在豪华B级车领域是名列前茅的。
丰田汉兰达
作为素有中型SUV的假想敌，丰田汉兰达自然上榜进入到值得买车型。
售价26.88-34.88万，共有10款车型在售，终端没什么降幅和优惠，但是即使这样也挡不住消费者的购买热情。搭载了2.5L/192马力四缸发动机，配E-CVT无级变速箱，还有汽油版本搭载2.0T/248马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据中规中矩，胜在稳定可靠，耐用性出色。
外观来看，的确不是日系车的强项，哪怕是基于TNGA架构打造而来的四代车型，尽可能的向年轻化靠拢，但依旧和主流审美有一定差距，内饰也是如此，只能说一句丰田尽力了，还好汉兰达不是靠颜值取胜的车型，轴距2850mm，有5/7座两种布局，空间表现也还算出色，不过7座车型第三排舒适度可能谈不上多高。不过好在汉兰达保值率高，三年还有超82%的保值率，入手也不亏。
奔驰C级
年轻人最想拥有的一辆车名单里，必然少不了奔驰C级的身影，尤其是全新一代奔驰C级。
外观是它的最大武器，造型时尚大方。线条流畅优雅，熏黑中网配合镀铬饰条以及夸张的进气孔和下包围设计，前脸动感十足，但不显夸张怪异，车身协调，质感出众，处处透着一股优雅范。全系标配1.5T发动机，排量上和同级别车型相比是不太占优势，好在账面数据不落下风。最大马力170/204Ps，配合9AT变速箱，整体用车体验也很亮眼。
轴距达到了2954mm，和长轴距的宝马3系一个水平线，后排空间更宽裕。内饰设计也是奔驰C级的亮点，下放了不少奔驰S级同款设计，平底方向盘和大尺寸中控屏，新设计的空调出风口样式，档次感油然而生，豪华氛围感营造出色，贵也是贵有所值。
奥迪Q5L
要说最有性价比的豪华中型SUV，在一线豪华阵营中，那必然是奥迪Q5L。
售价39.28-48.88万不等，共有8款车型在售，终端优惠在7万上下，入门版车型跌至33万左右，和竞品相比，价格优势非常明显。全系标配2.0T发动机，分高低功率版本，最大马力依次为190/252Ps，峰值扭矩320/370牛米，账面数据还是比较出色的，配7挡湿式双离合变速箱，全系四驱，适时四驱，燃油经济性出色。
外观设计来看，奥迪Q5L还是很有优势的，多边形格栅配合熏黑中网，更显年轻化。腰线从翼子板贯穿到尾部，立体棱角分明，没有采用溜背造型设计，尾部厚实有力层次感丰富，整体造型年轻时尚，动感十足。
宝马5系
最受欢迎的豪华C级车，必然是非宝马5系莫属。
这一点从乘联会发布的销量数据就能看出，宝马5系月销16434辆，位列高端豪华轿车榜首。同比增幅超80%，且前三季度累销已经超13.5万辆，稳坐豪华轿车榜单冠军。同级别的奔驰E级和奥迪A6L和它之间还有不小的差距。
宝马5系能这么受欢迎，很大程度上是因为综合性价比出色且车型争议小。对比奔驰E级，宝马5系无功无过，争议更小，选择更不容易出错。对比奥迪A6L，宝马5系的档次感更高，且驾控体验更为出色。而且宝马5系的轴距达到了3105mm，对比同级别车型优势明显，乘坐舒适度也更有保证。全系标配2.0T发动机，最大马力分别为184/252Ps，标配8AT变速箱，账面数据出色。
保时捷Macan
有70万左右的预算，选择就非常多样化了，甚至可以看看超一线豪华品牌车型，比如保时捷的入门版产品，保时捷Macan。
保时捷的标志性元素在Macan身上都没有缺席，包括经典的青蛙眼大灯和家族式格栅，看上去就像是一个小号的卡宴。车身线条圆润饱满，力量感十足，贯穿尾灯也很有辨识度，运动氛围刻进了骨子里，整体运动气息浓郁，视觉效果出色。
动力部分，目前在售四款车型，搭载了2.0T/265马力四缸和2.9T/380马力V6以及2.9T/441马力V6发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据优势明显，动力充沛，加速提速表现亮眼，百公里加速最低只需要4.5S。赛道基因传承，驾驶感受更为出色。轴距也有2807mm，可能和一些主流豪华SUV相比有一定差距，但是整体空间表现也不逊色。